Экскаватор-погрузчик

Машины с разновеликими колесами обладают меньшей стоимостью по сравнению с равноколесными моделями и имеют хороший спрос. Эти машины составляют большую часть машин, которые применяются для коммунальных и строительных работ в городе способные работать на устойчивом твердом грунте.

Модели с равновеликими колесами в базе отличаются высокой проходимостью и используются на вязких и сыпучих грунтах. Способность управлять всеми колесами на обоих мостах значительно повышает проходимость данной модели. Два основных режима передвижения: «след в след» и «крабовый ход» — это позволяет экскаватору-погрузчику практически вращаться вокруг своей оси и иметь высокую маневренность на строительной площадке.

Но на российском рынке большей популярностью обладают модели экскаваторов-погрузчиков со смещаемой кареткой, так называемой системой SideShift, это дает возможность выполнять работы экскаваторным ковшом вплотную к стенам и увеличивать площадь копания, не меняя позиции машины. В такой комплектации машины обычно используются вертикальные аутригеры (опоры).

На рынке американской техники чаще встречается модель с фиксированной по центру экскаваторной стрелой на поворотной колонке CenterMount. В этом случае экскаваторы-погрузчики имеют откидные опоры.

Основной вариант экскаваторных стрел, такой, как мы видим на базовых моделях экскаваторов-погрузчиков JCB 3cx, Hidromec, некоторых моделях Terex. Преимуществом такого оборудования можно считать меньшее количество гидроцилиндров на стреле, а значит меньше обслуживания и причин для ремонта. Также сама конструкция стрелы смотрится более мощной.

Второй вариант исполнения стрелы экскаваторного оборудования — это стрела изогнутой формы, так называемый «банан» или «banana-boom». Такая конструкция позволяет работать обратным ковшом через препятствия, и осуществлять погрузку в кузов близко стоящего грузовика, также такое экскаваторное оборудование более компактно в транспортном положении. Такую стрелу можно видеть на моделях экскаваторов-погрузчиков Caterpillar, Komatsu, John Deere.

Стандартная рукоять встречается в базовых моделях, для задач, где не важна глубина и дальность копания. Но в этом случае можно использовать ковш большего размера, т.к. машина будет более устойчива.

Второй вариант рукояти — это телескопическая. Телескопическая рукоять позволяет увеличить глубину и дальность копания, это позволяет добираться до удаленных мест не перемещая экскаватор. Телескопические рукояти бывают 2х видов: внутренний и внешний телескоп.

Внутренняя телескопическая рукоять имеет внутреннюю подвижную часть, такую конструкцию имеют большинство экскаваторов-погрузчиков.

Внешняя телескопическая рукоять, так называемый «чулок», имеет внешнюю подвижную часть. Такой телескоп применяется на моделях экскаваторов-погрузчиков John Deere, Case и Terex TLB 840.

Первое и наиболее частое исполнение — это стрела погрузчика с параллельным подъемом, т.е. привод ковша 2мя гидроцилиндрами.

Второй вариант — это механизм опрокидывания переднего ковша, устроен как на фронтальных погрузчиках и имеет один гидроцилиндр. Эта конструкция значительно снижает время на техническое обслуживание. На современных моделях экскаваторов-погрузчиков погрузочное оборудование имеет системы самовыравнивания ковша, функцию возврата к копанию, систему гидравлического подрессоривания.

Схемы управления используются две на выбор ISO+ и SAE+, они доступны и для джойстиков, и для рычажной системы управления и для стандартной диагональной схемы JCB X.

Есть типы строительных машин, которые обладают возможностью переключения с ISO на SAE ANSI и это хорошее преимущество, т.к. у большинства операторов возникают сложности при смене машины, связанные с необходимостью переучиваться. Такие схемы управления обеспечивают универсальность техники и комфорт для оператора.

TLB1 - современный вариант трансмиссии, включает в себя полуавтомат SPS - Synchro Power Shuttle и автомат PS - PowerShift.

Механическая модель КПП предыдущего модельного ряда TLB2 SS - Synchro Shuttle также до сих пор выпускается и применяется для экскаваторов-погрузчиков.

То же касается и мостов. Наиболее популярные — это мосты бренда Carraro, но также есть и производители других брендов, чья продукция с успехом используется для строительных машин.